今年早些時(shí)候，意大利增材制造公司CRP Technology在意大利摩托車制造商Energica設(shè)計(jì)的電動(dòng)摩托車Ego Corsa的開(kāi)發(fā)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。CRP技術(shù)公司表示，預(yù)計(jì)將參加FIM Enel MotoE世界杯比賽的摩托車將在3D打印部件的幫助下繼續(xù)發(fā)揮高質(zhì)量水準(zhǔn)。

根據(jù)該公司的最新消息，2019年的Ego Corsa原型機(jī)將在荷蘭的TT Circuit Assen進(jìn)行測(cè)試，采用了新的3D打印整流罩。據(jù)了解，CRP技術(shù)公司使用其Windform XT 2.0碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料和激光燒結(jié)制造的3D打印部件為電動(dòng)賽車提供了改進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

CRP Technology的Windform XT 2.0是一種高性能SLS材料，在汽車領(lǐng)域，汽車工業(yè)以及航空航天領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用。一些堅(jiān)固的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的主要品質(zhì)是高剛度，良好的強(qiáng)度和減輕重量。

使用3D打印技術(shù)開(kāi)發(fā)Ego Corsa摩托車新零件的好處之一就是快速的原型設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換。換句話說(shuō)，已經(jīng)利用增材制造來(lái)快速重新設(shè)計(jì)，迭代和測(cè)試改進(jìn)的摩托車部件以確定最佳設(shè)計(jì)。值得注意的是，CRP技術(shù)公司表示，它已經(jīng)能夠生產(chǎn)出大型零件，并將它們整合到Ego Corsa的構(gòu)造中，從“一場(chǎng)比賽到另一場(chǎng)比賽”直接在賽道上進(jìn)行測(cè)試。然而，原型制造周轉(zhuǎn)并不是唯一的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)?D打印整流罩也為電動(dòng)摩托車提供了性能優(yōu)勢(shì)。

“這種整流罩不僅具有強(qiáng)大的空氣動(dòng)力學(xué)性能，”Energica技術(shù)人員對(duì)3D打印部件說(shuō)?！岸宜恼婧蛡?cè)面部分也較小。這些改進(jìn)帶來(lái)了性能方面的提升，并在快速轉(zhuǎn)彎中實(shí)現(xiàn)了更高的可超控性。Windform XT 2.0再次被證明是一種高性能復(fù)合材料?！?/span>

在推動(dòng)摩托車發(fā)展的過(guò)程中，Energica將繼續(xù)在其測(cè)試車手Alessandro Brannetti和Loris Capirossi的幫助下測(cè)試2019年Ego Corsa的原型。值得注意的是，這輛摩托車剛剛在德國(guó)著名的Sachsenring賽道進(jìn)行了測(cè)試，現(xiàn)在的世界超級(jí)運(yùn)動(dòng)錦標(biāo)賽冠軍頭銜和第一位Moto3世界冠軍Sandro Cortese在今年的第九個(gè)演示圈中駕駛Ego Corsa。

最終，電動(dòng)摩托車將前往2019年的FIM Enel MotoE世界杯，在那里它將與其他電動(dòng)摩托車競(jìng)賽并展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。2019年是MotoE比賽的首個(gè)賽季。

Energica和CRP Technology都是意大利工業(yè)集團(tuán)CRP集團(tuán)的一部分。

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